9月中旬，为消费者提供在线网超速递的Google Express 业务负责人Brian Elliott称，这个目前在美国20个州和地域开展的业务终于找到合适模式，未来1年覆盖全美市场，这是Google Express要加快市场拓展的信号。
无论怎么看，搜索巨头Google都跟日用杂货送货上门没关系。事实是，2013年起，Google 推出Google Express业务，表面上是让消费者通过搜索更容易买到商品，深层次原因是，Google 希望抵御零售巨头Amazon对其广告业务的蚕食。此外，新机遇的探索也是一个目的。作为PC时代搜索广告巨头，Google关键词竞价广告非常赚钱。移动互联网时代，Google需要寻找新盈利机会，通过Google Express可以进入日杂零售在线速递业务，试图解决“搜索流量变现服务流量”的问题。
现在看来，Google Express业务在Google庞大商业帝国还是份额很小的计划，对Amazon还很难构成威胁，但是，这个互联网巨头从购买频次高的日用百货入口，跨界市场争夺，进入消费者心智的做法和动向很值得关注。南宁微信开发
在Google Express 9月高调宣布进军全美的同时，电商巨头Amazon在生鲜日杂配送业务也在今年有了突破性进展，首次拓展到美国以外市场。最近，Amazon与英国最大的连锁超市之一 Morrisons 签订一项协议，为 Amazon Prime Now 及 Amazon Pantry 客户配送生鲜百货。这意味着Amazon 在英国正式推出了生鲜配送。Amazon Fresh已进入全美69个地区，英国伦敦成为 Amazon 走出美国、迈入全球市场的第一个市场。
Amazon在食品日杂配送上探索由来已久，2007年，Amazon就在美国西雅图推出Amazon Fresh，但这个业务推进比公众预想的慢很多，在西雅图测试6年后才扩展到洛杉矶。显然，这个服务提供很大程度是生鲜冷链的考验，不但成本更高，管理也更复杂。Amazon Fresh 服务每年要收取299美元的年费，比Prime 99元年费要高200美元。时至今日，Amazon Fresh推出9年后，在美国食品杂货行业总销量中仅有0.8%的市场份额。所以，亚马逊在这个市场上的争夺，市场潜力很大。
不过，去年市值被Amazon超越的沃尔玛目前仍是美国第一大食品零售商，为了保持这一地位。在与Amazon竞争中，2015年沃尔玛推出门店自提业务，2016年上半年宣布将这项服务推广到更多城市。所谓自提，着眼于沃尔玛自身的门店优势，沃尔玛在门店停车场开设食品杂货自提柜。在网上下单后，消费者就近前往门店提货。由于沃尔玛在美国郊区和乡村占据主导地位，所以，能和Amazon Fresh占据的美国5大成熟城市区形成不同地域的差异竞争。
在线商超和生鲜，一直是电商领域最难啃的骨头也是最后一片蓝海，所以，现有互联网巨头都力图抢占这个市场。但这个市场购物频次高，利润微薄，客单价低，配送复杂。尤其是生鲜食品更是个大坑，看起来很美好，但盈利很艰难。
至今为止，Amazon食品生鲜配送业务推进9年还没获得大增长。Google今年初测试生鲜配送业务后，9月就痛下决心宣布放弃。即使是美国互联网巨头，依然在这条路上举步维艰，进展缓慢。这就不难理解为什么最近几年中国很多生鲜电商频频折戟沙场的原因。从长远看，在线商超日杂和生鲜配送考验的是运营效率和协同作战能力，有足够的资金活下去，更需要细致积累运营经验。无论在中国和美国，各个互联网巨头都在努力摸索具体的玩法和盈利的门道。
