动点科技 | ID：technode

编者按：今天早些时候，摩拜收购由你单车的消息被多家媒体爆料，尽管摩拜在随后声明称，并购由你单车“报道不准确”，但大众都清楚，倒闭、并购。。。共享单车市场早晚将面临一次清场。不论是以什么样的姿态退出这个被资本热捧，创业者扎堆的领域，只有赢家会被记住。那么由你单车究竟是一家怎样的共享单车公司？

注：本文由动点科技于2017年2月15日发布，内容有删改，改公司部分信息可能已变更。

“这场战争只会越来血腥 。现在进场，也许还能说是偷偷进去、溜着进去，到后面只能硬挤着进去了。”校园单车品牌 “由你单车”（unibike）COO陈奋龙庆幸，2016年10月投入第一批校园单车，进场时间还不算太晚。南宁网站建设

这可能还只是去年的状况：在摩拜和ofo的风口之下，大大小小的共享单车品牌或低调或高调陆续杀入。彼时虽然竞争者众多，但大多还是刚刚推出品牌和第一批产品，并未大规模投入运营，厮杀的战场也还停留在一线城市。然而，2017年伊始，包括摩拜在内的多家厂商开始发力、疯狂铺车，战火从一线城市逐渐蔓延到二三线城市，甚至一路烧到海外。到了这个节点，想“挤进去”看起来也机会渺茫了。

按照陈奋龙的说法，“由你单车”这个项目启动的时间算起来更早——早在2015年年底就已开始。虽然当时市场也并没有那么火热，但创始团队已经非常认可“共享单车”这个概念了。看到其他品牌的一系列的运营问题之后，他们决定潜心下来先研究产品，花了将近一年的时间打磨车锁和App。而就在这一年里，更多的人选择先抢着把第一批产品做出来，把品牌打出去。于是，五花八门的单车品牌一下子全冒出来了。

“本来到今年（2016年）月份为止，我们还只看到几家，当我们把车辆所的问题解决 ，供应链联系好之后，突然发现大家全涌进来了。”向动点科技回忆谈及去年的的疯狂，陈奋龙依然记忆犹新。

不过他坚持认为，虽然单车品牌众多，但在“校园”这个赛道上，依然有很大想象空间。 一方面，校园目前远没有城市市场那样激烈的竞争，赛道依然够宽，虽有竞争对手，但运营谈不上理想，车锁等问题依然棘手；另一方面，相对封闭的校园空间更好把控，不论是风险还是成本。

车锁：花了九个月，趟过不少坑

在花了9个月研究车锁， 试过15个供应商，大大小小迭代了6个版本之后，团队最后终于拿出了与众不同的车锁解决方案：行业内第一家选择蓝牙智能车锁的共享单车。

之所以选择蓝牙车锁，首先是开锁速度更快。陈奋龙告诉动点科技，摩拜单车的开锁方式实际上需要把开锁指令从服务器下发到基站，在由基站下发到车锁来完成，而蓝牙近场开锁速度更快；此外，远程开锁可能受到天气的影响，导致信号不好出现掉包的情况，而蓝牙则更加稳定。按照陈奋龙的说法，由你单车基本上可以实现3秒内开锁，体验更好。

另一个选择蓝牙开锁的原因是蓝牙功耗低，对电量的要求也就更低。内置的GPS也只是会在车锁开闭时打开，同样也将降低了电量的损耗。因此由你单车上并没有发电设备，采用的是可更换电池。

“车锁这件事我们开始也认为很简单，实际做起来才发现门槛其实很高。” 陈奋龙坦言，之所以花这么长时间在车锁上，实际也趟过不少坑，蓝牙、GPS、电池等匹配如果不解决好，就没办法保证产品稳定，贸然投出去就会是“一片一片的垃圾”。事实上，摩拜单车也在车锁和发电问题上耗费过大量精力。南宁微信开发

虽然校园场景较为封闭，但由你单车依然认为GPS是基本配置。一方面告诉用户附近哪里有车，哪里车源充足。更重要的是防控车辆大规模丢失的情况。

一个细节或许能说明问题：2016年12月初，由你单车跟进投放松江大学城，在接洽的时候，大学城管委会告诉他们，在这里投车要做好心里准备，因为另一家校园单车品牌先期投放的900辆车“已经丢得差不多了”。 而陈奋龙则告诉动点科技，在升级到最新的2.0版本车锁后，已经很少遇到丢车的问题了。

值得一提的是，由你单车还增加了暂时离开的功能。 具体来说，用户在用车期间可以暂时上锁离开，并在返还时 使用App再次开锁。在你点击还车结账前，其他人都无法解锁这辆单车。这样的使用场景显然是频繁存在的：“比如，我现在去便利店买东西，可以把车停在门口并上锁，但是不在App上点击还车，这样这辆车就是在用车状态，别人骑不走，等我从便利店出来按一下再次开锁就能再骑车了。”基于这个暂时离开的功能，用户可以把车骑出学校，但最终还是要回学校内还车。

打法：“自营＋加盟”两条腿快跑

说到校园，ofo显然是由你单车绕不开的竞争对手。两个品牌都从校园起步，更巧的是陈奋龙和ofo的CEO戴威同样师出北大。ofo看起来是更幸运的一个，遇到了朱啸虎这样“自带PR”的投资人，也顺利拿到了数轮不菲的融资。相较之下，由你单车目前只先后拿下天使轮100万、Pre-A 轮500万元的融资。不过陈奋龙认为，在当前阶段这些钱够了。原因之一是，由你单车采取了经济型的轻资产模式打法：自主投放（C端）＋加盟（B端）。

C端，目前已经在北京上海等高校投入数万辆单车，计划在今年之后的八周内共投入10万辆单车。“开学一个月之后， 该进学校的玩家都进了，接下来就是直接竞争，看谁能留住用户了。”陈奋龙告诉动点科技。

团队此前给出的运营数据是每辆车每天被使用的3—4次。陈奋龙表示，随着用户数的不断增加，单车使用率还会更高。定价为每用车30分 钟计费0.5元，用户使用次数越多，费用会有相应成都的下调。押金为每辆车19元。成本方面，团队给出的数据是每辆单车的成本为800元（订单量增加的情况下会降低），每辆每年的运维成本控制在100元。

B端，“由你单车”面对同时具备运营渠道及运营能力的加盟商，提供包括单车、客户端、后期维护等产品服务的全方位解决方案。这个解决方案以套餐的形式售出，套餐包含150辆单车以及开放平台的试用账号等，整体价格是10万元。加盟商提供一定费用后， 由你单车负责帮忙投放到制定地点 ，并派人定期给车辆做养护。南宁安卓开发

“我们做过财务模型，加盟商一次性投入十万元后，除去运维费用，可以在10个月内收回成本 。”陈奋龙透露，目前已经成交了一单，还有好几个大客户正在洽谈之中。

谈及未来的发展方向，陈奋龙表示还是会专注在校园市场，尽快跑通模式，之后大规模扩张：“今年年后两个月内我们计划投出10万辆单车自营，B端不断冲量，我们提供解决方案，两条腿快速跑起来。”他还透露，新的融资也在紧锣密鼓进行，期望是千万级别。此外，供应链方面，上一轮投资方有一部分供应链资源 ，团队对此并不担忧。

“接下来，就是大家比拼成本控制和品牌运营的时候了。”陈奋龙。

除了较早入局的摩拜、ofo 外，整个 2016 年至少有 25 个新的共享单车品牌汹涌入局，这些还是数得上名字的。

总体来看，由你单车在车锁、产品功能上都有自己的特色和优势，专注校园市场无疑也是比较务实的选择；而在打法上，自营＋加盟的轻资产模式可以很好把控经营成本和运作风险，并带来一定的现金流。不过其面临的竞争也同样激烈，除去ofo之外，优拜单车在校园市场也也有所动作。在共享单车这个疯狂的跑道上，和这些竞争对手相比，由你单车的体量和发展速度并不占优势。正如陈奋龙所言：“这场战争只会越来血腥 。”南宁微信开发