中国人似乎对“四”这个数字有种特殊的喜爱感，从远古神话时期的“四大神兽”到古时候的江南“四大才子”，再到民国时期的“民国四公子”，最后到今天风靡港澳台的“四大天王”、“F4”等等，都表现着中国人对“四”有着一种执着的追求，并且在某些时候这种追求已经类似于强迫症，不凑齐四个就不甘心，比如教育领域的“四大名校”，娱乐圈的“四小花旦”等，但“对中国互联网圈来说，“四”却一直是一道迈不过去的坎。南宁网站建设

从2011年“BAT”三巨头的叫法开始，中国互联网的第四把交椅，一直空缺着，期间无数变量公司对这个位置发起了攻势，但无一不铩羽而归，彼时的BAT，靠着垄断流量的绝对优势，瓜分了整个互联网，BAT威严不容触犯，这个“神话”直到近日才真正被击破。

6.25日，京东市值与百度市值只差1%的新闻火爆了整个网络，从2011年起第一次有企业离BAT如此的接近，三巨头不败的神话似乎要在百度上先行破灭，一时间京东似乎就成了中国互联网第四个巨头，但其实除了京东，还有这些企业也有可能成为第四个巨头。

我们首先来看成为巨头候选人的条件：

●业务布局广，战略纵深长

●有充沛的现金流供其打战

●领导人必须有站在互联网顶点的野望

●目前估值在300亿美金以上

根据这些条件，我们找出了第四巨头的四大候选公司：MJDM。

2014年蚂蚁金服从阿里巴巴名下独立出来运营，2015年完成首轮融资，股东包括全国社保基金、邮储银行、国开金融等一大堆“国字头”大公司，2016年4月，蚂蚁金服完成B轮45亿美元融资，估值600亿美元，业务板块已涵盖网民金融生活的各个领域：支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁聚宝、网商银行、蚂蚁花呗、芝麻信用、蚂蚁金融云。南宁网站开发

手里更是握有：银行牌照、证券牌照、保险牌照+产限牌照、基金牌照、基金销售牌照、信托牌照、支付牌照，可谓集齐了金融领物流园域的“7龙珠”，这意味着在金融领域里，基本上没有蚂蚁金服不能做的业务。银行、保险、证券、基金、信托、支付，差不多相当于：Visa+PayPal+富国银行+嘉信理财+FICO+Lending Club，而这些公司目前市值总和约在5000亿美元。

而在用户方面，蚂蚁金服目前最核心的业务—支付宝，实名用户数已经超过4.5亿，成功超越PayPal，成为全球最大的互联网支付机构，而PayPal的目前的市值为645亿美元，可以毫不夸张的说，蚂蚁金服下面的一个支付宝就值600亿美元了。

除了支付宝用户过亿，余额宝用户也是突破3亿，是全球客户数最多的基金，管理余额宝基金的天弘基金（蚂蚁金服控股51%），其资产管理额超过1万亿，是国内基金业历史上首个破万亿的基金公司。

为了抵抗微信支付带来的压力，蚂蚁金服还在支付入口和支付场景方面进行布局：30亿元人民币投资口碑网，联合阿里巴巴投资饿了么和滴滴出行，投资阿里影业下的互联网售票平台淘票票，其中滴滴出行和淘票票更是出现在支付宝最新版本的首页入口中。

这些布局都意味着蚂蚁金服正在构筑出一种极具想象力的模式：从纯线上交易的支付工具，变成连接支付(支付宝钱包)、理财(如余额宝、招财宝)、融资(蚂蚁小贷和网商银行)、数据(芝麻信用)四大核心业务，成为各种应用场景的广泛吸纳者。

凭借这些，蚂蚁金服就是马云手上的一张王牌，说是下一个阿里巴巴也不为过。

美东时间6月23日收盘，京东(JD.NASDAQ)股价上涨3.92%，报42.95美元，相比一年前大涨了100%，市值达到609亿美元；而相比京东的高歌猛进，正处于业绩触底，经历重整和转型的百度如今市值约为615亿美元，两者的市值差距仅剩6亿美元，换算成百分比两者市值也只差1%，只需一个小小的涨幅，京东就可以取代百度，跃居中国互联网第三把交椅，一直以“中国亚马逊”自居且连亏11年的京东，这次终于扬眉吐气了一把。

更有意思的是，刘强东早就表达出对互联网第四把交椅的觊觎之意。他曾放“狠话”说过：“一年净利润低于100亿，就不要跟我谈利润”，这个“百亿利润”对标的正是百度去年的利润。

优质的的京东自营服务和自建物流优势，是京东在淘宝的围剿下杀出重围的最大凭仗，根据艾瑞数据统计，截止2017年第一季度，京东B2C市场份额达到了26.7%，虽落后于天猫的55.8%，但能在阿里电商帝国的疆域打开个缺口，已实属不易，因为模式重的原因，京东时不时被投资者看衰，但实际上这几年京东商城已经开始盈利，而且除了电商业务之外，物流、金融以及云服务成为京东调整营收的发力点。

在最后一公里方面，京东到家在各大城市上线，实现了超市+电商的结合；在金融方面，截止到2016年上半年，以白条起家的京东金融估值达到466.5亿元；在物流方面，京东运营的配送站和自提点达到6756个；在云服务领域，京东推出了电商云、物流云、智能云、产业云等四大解决方案；一个中国版的“亚马逊”正在逐渐成型。

面对未来，京东最大的问题是如何在盈利持续性和业务扩张性上找到平衡点。南宁微信开发

2017年4月28日，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元的融资，估值过500亿美金，该轮融资后滴滴成功跻身估值500亿以上初创公司梯队，位居全球未上市独角兽排行榜第三名，前面只有一个蚂蚁金服和滴滴的老对手Uber了，至此这家成立仅五年的公司，完美的诠释了在互联网时代，任何都是有可能的。

时间回到2015年9月9日，这天滴滴打车正式更名为滴滴出行，标志着滴滴不仅仅甘心做一个单纯的打车软件平台，成为综合移动出行平台，真正掌握“行”也许才是程维真正想要做的。两年时间过去了，滴滴专车活跃用户覆盖率占比达96.7%，订单量市场份额报94.6%，日订单突破1000万，月均活跃用户数增至3854.4万人......，这一连串的数据，已然证明滴滴出行在“行”有着绝对的垄断地位。

而除了在自身打车业务完成垄断外，滴滴还积极对自己布局进行补充，2015年9月全资收购考拉班车，交予滴滴巴士接管运营；在共享单车风靡之时，滴滴投资了ofo，完成了对自己最后一公里的补充，如此一来，滴滴便形成了出租车、专车、快车、顺风车、公交、代价、试驾、租车、企业用车甚至共享单车的完整闭环，该闭环几乎囊括了日常所有出行方式，滴滴在国内出行市场的老大地位因此更加巩固，而最新这笔55亿美金的融资，更是给滴滴在电动车业务、无人驾驶技术研发方面和支撑滴滴与“老对手”Uber在国际化市场展开持续较量。

在一个没有失败过的女人的带领下，滴滴正在朝一个移动出行的综合入口，一个生活O2O的超级APP上一路狂奔，困扰它的也许只有政策了。

小米的故事无需多言，雷布斯的神话网友也早已耳熟能详，这家中国特色十足的互联网公司，由卖手机起家，一步步走向自建生态的“康庄大道”。

从2011年8月16日发布第一款小米手机开始，雷军与他创办的小米就一直站在舆论的风口浪尖之上，“饥饿营销”、“互联网思维”、“价格屠夫”是三个伴随它挥之不去的标签，喜欢小米的人，爱它到了骨子里；恨它的人，同样也恨到了骨子里。到今天，小米已形成一个以小米手机为核心的智能生态圈，旗下已不仅仅只有手机，而是有着小米电视、小米盒子、小米手环、小米净化器等10多款产品。

很多网友吐槽小米是一家硬件公司，其实不然，我们看小米这个生态圈主要分为三层：第一层是智能硬件生态链，第二层是内容产业生态链，第三层是云服务。这三层通过自建、投资、参股等方式不断被完善，而在这三层之间通过MIUI相互连接，实现信息流动、资金流动，这样小米自然就成为一家互联网公司。

而且5年来，围绕着小米生态圈计划，小米共投资了55家创业公司，到今天已有7家创业公司年收入超过1亿元人民币，2家突破10亿元人民币，4至5家公司突破了10亿美元的估值，在生态圈的布局上，显然雷军的小米公司已经与BAT站在了同一起跑线上

从表面上看，生态圈之战是硬件、内容、云服务之战，而本质还是互联网入口之战，通过控制硬件入口，小米是否能进一步掌控流量，进而找到与马化腾、马云、李彦宏平起平坐的机会？从0到1，从1到N，从2010年的创立到2014最新融资11亿美元，估值400亿美元，疯狂但同时又缺乏技术基因的小米,传奇是否还能继续?这一切，都让我们拭目以待。南宁安卓开发

最后，诚然百度式微，AT超然独立，但百度依然还是那个百度，在搜索市场它仍然占据着绝对垄断的地位，一年100多亿人民币的利润仍然是各大变量公司无法达到的顶峰，短时间内其第三把交椅的位置还是“稳如泰山”。而蚂蚁金服、京东、滴滴、小米（MJDM）争来争去，争的还是最后的那个第四的位置，未来中国互联网也将呈现“两超多强”的冷战格局：AT是3000+亿美元的巨头，而百度、京东、小米、滴滴、蚂蚁金服是“多强”，“多强”的玩家里面有机会出现千亿美元市值公司；网易、今日头条、陆金所、ofo等是第二梯队的变量公司，有希望跻身于第一梯队，中国互联网的未来，越来越充满变数，越来越精彩。