ADAS先进驾驶辅助系统的确是高科技技术的集合，但是离我们普通用户的日常用车生活还是比较远，让我们很难体会到人工智能技术在汽车上到底有多厉害。

不过这两年，随着物联网技术的发展和4G的大规模运用，给汽车连上互联网成为了一件流行的事。就像手机由功能机过渡到智能机一般，现在的汽车也开始从传统汽车向智能网联汽车发展。那这到底是怎么回事呢，又能给我们带来怎样的变化呢？请接着往下看。天祺网络南宁网站建设

随着2016年7月荣威RX5的推出，互联网汽车的概念第一次被人们所熟知。这台被厂商称为全球首款量产互联网汽车的荣威RX5搭载了一套由阿里巴巴和上汽合作开发的Yun OS系统，现在已经升级到2.0版本并且更名为斑马系统。要说能够在车内上网的汽车，RX5并不是第一台，但是它为什么敢宣称自己是全球首款量产互联网汽车呢？

这其中的差别就在互联网与汽车的集合程度上。传统的汽车更像是把一台能上网的平板布置在车内，通过车机就能刷刷网页、听听网络电台之类的，互联网和汽车本身基本上没有关联。而荣威RX5则不一样，车机和汽车的CAN-BUS总线相连接，通过斑马系统能够控制车辆的各种功能、监测当前状态。互联网的加入还让整个汽车有了思考的能力，在各种场景下做出有针对性的反应，包括行程规划、无感支付、等多种功能。互联网和汽车真正意义上做到了融为一体。

在斑马系统之后，百度和腾讯也先后发布了DuerOS系统和“AI in Car”系统，均主打人工智能与汽车的深度融合，BAT三家在智能网联汽车领域的三足鼎立之势业已形成。

在不久前的全球未来出行高层论坛上，工信部表示将“建立健全智能网联汽车标准体系，推动相关法律法规完善”更是在政策层面奠定了互联网汽车发展的基础，“智能网联汽车”这一专有名词也正式被确认下来。

试想一下当你拥有一辆智能网联汽车的生活。

上班路上，你只需要在车内说一声“今天有什么新闻吗？”，汽车就会自动向你播报时下最新最热的新闻资讯。当你坐在办公室却记起来天窗还没关，你只需要打开手机进行操作。当你把车子开出停车场再也不需要刷卡缴费，因为智能系统已经帮你搞定。更关键的是，这些都只是最基本的功能。随着物联网的发展，智能网联汽车还能够在更多的场景下运用，并且会学习用户的使用习惯，真正成为你的出行管家。

这就是人工智能给我们生活带来的改变。

讲了那么多智能网联汽车的好处，那它有没有什么缺点呢？

目前最让人关心的就是安全问题了。当互联网诞生之后，黑客这一个群体也就诞生了。盗取用户资料、侵犯用户隐私，甚至敲诈勒索等等由黑客引发的不良事件已经成为了网络生活的日常。

当汽车也接上互联网之后，谁来守护汽车的安全呢？

遗憾的是，目前并没有相关的手段来抵御这一类风险。

在电影《速度与激情8》中就有类似的情节，黑客通过网络控制了一大批车载系统，从而组织了一个“僵尸车队”对主角发起攻击。可以肯定的是，片中的情节在智能网联汽车上都可以实现。电影《绝对控制》当中也展示了一名IT男通过控制主角所驾驶的汽车而对其进行报复的场景。这些都不禁让我们联想起智能网联汽车真的安全吗？

虽然现实当中还没有这一类的恶性事件发生，但是也不得不给主机厂、开发者敲响警钟，对智能网联汽车的信息安全绝对不能掉以轻心。

目前可行的技术方法主要是从云、管、端三个层面去应用，在云端、管端可以依靠传统的安全技术手段进行安全防护，对于汽车终端安全还需要针对不同的架构和平台去做具体的防护。最重要的一点就是掌握所控制车联网的全貌，多各方面协调管理。

技术的进步总是具有两面性的，智能网联汽车在方便我们的用车生活的同时不可避免的会出现一些问题。我们没有因为黑客、病毒的存在就放弃使用电脑、网络，对于智能网联汽车来说也是一样，多给它们一点时间，相信它未来的发展一定是向好的一面。 

写在最后：

智能网联汽车可以说是目前最火热的一个概念，和智能家居、智能办公一样，它们均力图通过智能硬件和互联网的深度融合在特定场景下给我们带来更好的体验，方便我们的日常生活。按照现在的发展趋势来看，不久之后智能网联汽车将和智能手机一样走进我们每一个人的生活。