一群身上纹着龙刺着虎的人叼着烟，拿着棍棒在街上行走，看到不顺眼的人抡起棍棒就打……这就是人们熟知的黑社会。互联网的高度普及，诞生了腾讯、京东、百度这样的互联网巨头，也滋生了凶残霸道的网络黑社会。

红红火火的618电商促销刚结束，京东就被炮轰，缘由是京东霸道的要求两家加大优惠补贴，以提高销售业绩。套用网民的一句话，堪称电商巨头的京东，对于供应商和商家的态度非常强硬，不服就怼。此前，京东还跟神舟电脑开撕，原因是神舟电脑对京东要求的高补贴力度不满意。南宁网站建设

其实，类似的互怼和开撕并非只是电商行业的专属，国内很多互联网领域都有类似的情况。就在合作伙伴炮轰京东余波未了之时，共享单车领域也发生了一场激烈的口水战，导火索是多家调查机构称ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜稳居第一。

当时，ofo投资方金沙江朱啸虎在朋友圈里转发了媒体ofo领先的报道，结果遭到腾讯掌门人马化腾的阻击：从微信支付看摩拜高一倍多，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。

▲网传二人朋友圈对话截图。来源：虎嗅网

显然，作为摩拜投资人的腾讯对于ofo的领先很不满，并不惜曝出了摩拜微信支付的数据。对此，一些业内人士称，腾讯的这一做法会让他的小伙伴们胆战心惊，因为这些小伙伴们接入微信后，数据是暴露给腾讯的。现在，腾讯为了自己的投资对象，不惜拿客户的数据反击对手，要知道这些数据是商业机密啊。看来，为了自己的利益，腾讯真的很霸道。南宁网站开发

实际上，这两位的讨论并非没有“背景”。上周五（6月16日），摩拜单车刚刚宣布完成超6亿美元新一轮融资，领投方是腾讯。

而朱啸虎所在的金沙江创投，则是ofo的投资方之一。此外，ofo方面，近期也被外媒传出正进行新一轮融资，但截至目前，ofo官方并未对外正面回应融资传闻。

虽然这次两人之间似乎又有了个“1年之约”，但有趣的是，去年9月，在2016中国青年互联网创业大赛上，朱啸虎就曾表示，“3个月以后共享单车的战争就会结束”。

但到了现在，仨月之后又仨月，仨月之后又仨月，共享单车的战争并未结束，反而从国内打到海外……

更神奇的是，就有这场互怼发酵的同时，有媒体报道称，“ofo小黄车”小程序遭到封杀。有看热闹的网友调侃称：“感受到马化腾天蝎男的凝视了没？”

环顾业内，很多互联网巨头在正常的商业竞争中都非常的霸道凶残，与现实中黑社会的做法高度相似。在外卖领域，美团此前与饿了么发生过多起斗殴事件;在团购时代，美团也与窝窝团的员工发生过暴力事件。尤其是最近几年，随着竞争的加剧，一些互联网巨头在竞争的同时，一言不合就在互联网上开骂，甚至在线下动手。仅就做法而言，很多互联网巨头的做法与流氓地痞无异。

最近两年，很多行业巨头开始合并。视频领域，优酷与土豆合并;网络约车领域，滴滴吞并了快的后，又与Uber合并;团购领域，美团与大众点评合并……类似的并购还在继续，这也成为很多互联网行业巨头霸道的资本。行业整合后，互联网领域每个细分行业可谓是一家称霸，不服就怼也就不足为奇了。

眼下，京东被炮轰，腾讯为了投资伙伴不惜拿商业机密回击对手……很多互联网巨头正试图成为各自领域的规则制定者后，还要充当裁判者。不难想象，再不进行约束，国内互联网就会充斥着更浓重的黑社会气息。

摩拜和ofo之争走向何方？

正如很多被疯狂追逐的创业风口，都将经历从默默无闻到爆红再到归于冷静的过山车式体验，如今，共享单车领域或许也正从“教训”中逐渐找回理智。

近日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。南宁微信开发

悟空单车创始人雷厚义在接受澎湃新闻采访时透露，退出是因为打不赢了，“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”

除了这点因素，雷厚义自述的经历或许更能说明一些东西。雷厚义大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融。以至于其这次感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。”

不知那些仍在“颜色都不够用了”的共享单车行业里奋战的创业者们，听了这话会作何感想？

事实上，创业本就像千军万马过独木桥。聚焦到风头正劲的共享单车领域，目前来看，ofo和摩拜单车是市场的一对主要竞争者。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者留意到，除了上演近似滴滴与快的曾经的融资PK，摩拜和ofo的竞争还表现在其他维度，如深入拓展产业链、通过接入外部入口拉盟军等。

摩拜单车推出微信小程序、跻身微信第三方服务“九宫格”，意在进一步降低用户的使用门槛。而ofo接入了滴滴出行、支付宝，并在获得蚂蚁金服的战略投资后，和芝麻信用合作推进“信用解锁”。

ofo方面的数据显示，截至6月上旬，已在全球4个国家超过100个城市运营超过600万辆共享单车，累计提供出行服务超过10亿次。

摩拜单车方面显示，目前，其在海内外超过100个城市运营超过500万辆智能单车，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿。南宁安卓开发

抛开各种的“第一”和“最”，竞争的结果有多种可能。多位业内人士接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时都曾分析，最后几公里的单车出行市场相较移动出行的大盘子，只是子集，共享单车市场最终出现合并的可能性很大。

目前来看，这一市场的竞争持续一天，各种声音和动作便会不断。但可以预见的是，所谓的“3个月结束战斗”也好，“1年之争”也罢，最终决定谁去谁留的，不只是资本，更应该是用户——也就是你我。